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两线制、三线制、四线制的原理及其区别
两线制、三线制、四线制的原理及其区别来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-11-05浏览次数：721次两线制、三线制、四线制的原理及其区别 所谓的两线制、三线制、四线制，是指各种输出为模拟直流电流信号的变送器，其工作原理和结构上的区别，而并非只指变送器的接线形式。 几线制的称谓，是在两线制变送器诞生后才有的。这是电子放大器在仪表中应用的结果，放大的本质就是一种转换过程，这就离不开供电。因此先出现的是四线制的变送器；即两根线负责电源的供应，另外两根线负责输出被转换放大的信号(如电压、电流、等)。ddz-
08.11
2023
发电机的种类
发电机的种类 来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-11-01浏览次数：403次发电机的种类很多，分类方法也多种多样，按发出电流的性质不同，可分为直流发电机和交流发电机；交流发电机又可分为同步发电机和异步发电机两种。按所用原动机的不同又分为燃油发电机组、柴油发电机组、水轮发电机组以及汽轮发电机组等；按交流同步发电机的结构特点又分为有刷交流同步发电机和无刷交流同步发电机两种。本文着重针对发电机的种类，进行细分。 一、按发出电流的性质不同可分为 （一）直流发电机 直流发电机，是将机械能转换为直
08.11
2023
新型传感器的种类
新型传感器的种类 来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-10-29浏览次数：295次仪器仪表网中的传感器分常用传感器，新型传感器，和数字传感器三大类！ 1)光纤传感器 光纤传感器技术是随着光导纤维实用化和光通信技术的发展而形成的一门崭新的技术。光纤传感器与传统的各类传感器相比有许多特点，如灵敏度高.抗电磁干扰能力强，耐腐蚀，绝缘性好，结构简单，体积小.耗电少，光路有可挠曲性，以及便于实现遥测等. 光纤传感器一般分为两大类，一类是利用光纤本身的某种特性或功能制成的传感器.称为功能型传感器;另一类是光纤仅
08.11
2023
张力传感器的种类有哪些
张力传感器的种类有哪些发布时间：2017-10-28浏览次数：285次张力传感器的种类有哪些？张力传感器也叫张力，是张力控制过程中，用于测量卷材张力值大小的仪器。张力传感器作为一种典型的力传感器 按其工作原理又可分为应变片型和微位移型。 1）应变片型是张力应变片和压缩应变片按照电桥方式连接在一起，当受到外压力时应变片的电阻值也随之改变，改变值的多少将正比于所受张力的大小； 2）微位移型是通过外力施加负载，使板簧产生位移，然后通过差接变压器检测出张力，由于板簧的位移量极小，大约±200μm，所以称作微位移型
08.11
2023
线性加速度传感器有哪些种类
线性加速度传感器有哪些种类 来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-10-28浏览次数：301次线性加速度传感器 1 线性加速度传感器 JN型干式挠性加速传感器:JN型干式挠性加速表,是根据质量惯性原理,通过金属挠性支承,加上先进的电子技术设计而成的精密仪表。它可精确测量加速度物理量、水平面偏角、地垂线倾角、低频振动参数、飞行器过载等参数,应用于是各种线加速度、振动加速度的测量亦可用作速度、距离、角速度、角位移等参数测量。 5500系列石英挠性伺服加速度传感器:石英挠性伺服加速度计是测量超低频微g加速度
08.11
2023
电机保养内容
电机保养内容 来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-10-26浏览次数：310次线性加速度传感器 1 线性加速度传感器 JN型干式挠性加速传感器:JN型干式挠性加速表,是根据质量惯性原理,通过金属挠性支承,加上先进的电子技术设计而成的精密仪表。它可精确测量加速度物理量、水平面偏角、地垂线倾角、低频振动参数、飞行器过载等参数,广泛应用于是各种线加速度、振动加速度的测量亦可用作速度、距离、角速度、角位移等参数测量。 5500系列石英挠性伺服加速度传感器:石英挠性伺服加速度计是测量超低频微g加速度和静态角的
08.11
2023
汽车气缸套的磨损及维护方法
汽车气缸套的磨损及维护方法 来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-10-25浏览次数：280次一、气缸套磨损的原因分析气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。 1、构造原因引起的磨损1)润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。 2)上部承受压力大，使气
08.11
2023
festo气缸
festo气缸 来源：科电远扬国际贸易发布时间：2017-10-24浏览次数：317次FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。 FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气
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