电机有热继保护还烧坏的原因
浏览次数:734 发布于:2023-06-15
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来源:科电远扬国际贸易发布时间:2021-04-27浏览次数:162次
工友A:
电机烧毁与电机温度相关,而电机温度则与电流、散热条件相关。热继电器只能保护电机在短时间电流增大很多的时候起作用,比如严重过载、缺相、短路等。假设在电机长期处于一般过载,电流不至于达到热继电器保护值,而且热继电器工作原理是依靠内部电阻发热产生双金属片变形来实现动作的,如果电流值不严重超高,继电器自身散热会导致其不动作。
另外,即使电流不超标,电机自身散热不好,也会引起电机温度升高而烧毁。建议检查电机负荷及散热情况。当然,传统的热继电器本身灵敏度和可靠性就差。采用电子式的保护器要好些。
工友B:
热继电器只能反应缺相,超载。但是电机进水,受潮,轴承这些问题呢。有些是一瞬间的,没有反应时间,有些厂都是为省一两个轴承,买又买便宜的这也有可能是原因。检查是最好拆开电机看一下内部是否有扫膛或进水的痕迹。
如果这些原因都没有就看一下机器或量一下导线,是否电机线径不够,造成线超负荷。验算一下电机数据是否正确,保养也很重要,平均两三万小时!坏在轴承!定时保养,加注润滑油!
工友C:
电机烧毁只有发热烧坏绝缘,而发热的因素很多的。
首先考虑负荷是否过大,是否小马拉大车?最好是配备稍微功率大点的电机。比方1千瓦的配备1.5千瓦的。
再就是电压,是否在同时开启那么多台电机的时候电压降很大?要是电机欠压工作也很容易发热烧坏。
再就是看三相平衡不?如果是三相电机的话,三相不平衡也容易发热烧坏电机。
再就是看你的热继电器保护装置是否完好?考虑下换成电子继电器。
电机烧毁不光是过流,还有欠压,缺相,所以要多方面考虑。
要是按照你说的多台电机启动,我估计在电源上的问题比较突出些。
最后就是考虑考察技术售后比较完备的维修点来修理电机。既然车间有1000多台电机,那么电机的烧坏率也就是故障率为1/1000;假如每烧一台,那么一台的使用也在三年以上。再加上24小时工作,所以这种情况也是难免的。也算正常,不必太在意!
科电远扬国际贸易做为一家专业的高端仪器仪表供应商,自身在德国汉诺威设有采购中心,针对进口备品特别是欧美产品有着独到的理解和优势,经过几年的技术及人员累积,目前科电远扬国际贸易可以针对产品提供完善的备件,针对产品系列问题可以提供一条龙服务,大大缩短了客户维修等待的时间,欢迎广大用户前来咨询交流
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电机烧毁与电机温度相关,而电机温度则与电流、散热条件相关。热继电器只能保护电机在短时间电流增大很多的时候起作用,比如严重过载、缺相、短路等。假设在电机长期处于一般过载,电流不至于达到热继电器保护值,而且热继电器工作原理是依靠内部电阻发热产生双金属片变形来实现动作的,如果电流值不严重超高,继电器自身散热会导致其不动作。
另外,即使电流不超标,电机自身散热不好,也会引起电机温度升高而烧毁。建议检查电机负荷及散热情况。当然,传统的热继电器本身灵敏度和可靠性就差。采用电子式的保护器要好些。
工友B:
热继电器只能反应缺相,超载。但是电机进水,受潮,轴承这些问题呢。有些是一瞬间的,没有反应时间,有些厂都是为省一两个轴承,买又买便宜的这也有可能是原因。检查是最好拆开电机看一下内部是否有扫膛或进水的痕迹。
如果这些原因都没有就看一下机器或量一下导线,是否电机线径不够,造成线超负荷。验算一下电机数据是否正确,保养也很重要,平均两三万小时!坏在轴承!定时保养,加注润滑油!
工友C:
电机烧毁只有发热烧坏绝缘,而发热的因素很多的。
首先考虑负荷是否过大,是否小马拉大车?最好是配备稍微功率大点的电机。比方1千瓦的配备1.5千瓦的。
再就是电压,是否在同时开启那么多台电机的时候电压降很大?要是电机欠压工作也很容易发热烧坏。
再就是看三相平衡不?如果是三相电机的话,三相不平衡也容易发热烧坏电机。
再就是看你的热继电器保护装置是否完好?考虑下换成电子继电器。
电机烧毁不光是过流,还有欠压,缺相,所以要多方面考虑。
要是按照你说的多台电机启动,我估计在电源上的问题比较突出些。
最后就是考虑考察技术售后比较完备的维修点来修理电机。既然车间有1000多台电机,那么电机的烧坏率也就是故障率为1/1000;假如每烧一台,那么一台的使用也在三年以上。再加上24小时工作,所以这种情况也是难免的。也算正常,不必太在意!
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